Данный элемент устанавливается в узле переднего дифференциала мототехники и обеспечивает свободное вращение валов и шестерен относительно корпуса. Он воспринимает радиальные и осевые нагрузки, возникающие при передаче крутящего момента, и минимизирует потери на трение. Благодаря этому поддерживается стабильная работа трансмиссии и плавное распределение усилия между ведущими колесами.