Обеспечивает вращение валов и снижает трение в механизме переключения передач, являясь опорным элементом трансмиссии. Воспринимает радиальные и осевые нагрузки, возникающие при передаче крутящего момента от двигателя к колесу, сохраняя точность зацепления шестерен. От его состояния зависят плавность работы коробки и ресурс всего силового агрегата.