Данный элемент относится к классу радиальных шарикоподшипников с увеличенным зазором, что позволяет ему работать в условиях значительных тепловых расширений. В мототехнике он применяется в опорах коленчатого вала и смежных узлах кривошипно-шатунного механизма, обеспечивая плавное вращение и восприятие радиальных нагрузок. Увеличенный зазор компенсирует деформации, возникающие при нагреве двигателя.