Элемент подшипниковой опоры коленчатого вала, размещаемый в постели левой части картера двигателя. Обеспечивает вращение вала с минимальным трением, воспринимает рабочие нагрузки и удерживает его в заданном осевом положении. Предотвращает непосредственный контакт металлических поверхностей, снижая износ и вибрации.